《南方日報》上周報道，在歷經3年“燒錢”專注于研發后，佛山機器人制造企業利迅達今后還將精力集中在產品的售后維護，進一步謀求打造機器人產業的生態圈。其中，為提高產品的吸引力，破解客戶應用設備的資金難題，將有意圍繞自己的設備開辦融資租賃公司。

　　

　　在佛山，“融資租賃”漸成熱詞。就在今年4月，伊之密擬投1.8億元與南海農商行、佛山市金融投資控股等，共同發起設立南海金融租賃股份有限公司。伊之密發布公告稱，擬參股設立的南海金融租賃公司將定位于支持先進裝備制造產業轉型發展，服務“三農”、中小微企業，并以涉農機械和高端裝備的融資租賃為業務主線，專注于發展針對先進裝備制造業企業及其產業鏈的業務模式。

　　

　　可見，越來越多的企業已經開始將融資租賃業務納入產業鏈條中。那么，何謂融資租賃？就是指出租人根據承租人對租賃物件的特定要求和對供貨人的選擇，出資向供貨人購買租賃物件，并租給承租人使用，承租人則分期向出租人支付租金。

　　

　　怎么租？假如一家企業需要一臺100萬元的設備，但自身資金壓力較大。這臺設備可以讓融資租賃公司（出租人）來購買，企業只需交30%甚至更低比例的“首付”，定期支付租金，就可以使用這臺設備了。若干年后物權可以回歸到承租人或者出租人保留。

　　

　　動輒幾百萬上千萬元的機器人投入，絕不是一個小數目，對于實力相對較弱的多數中小企業來說，往往會影響到自身資金流動性。從一些地方政府推出的政策體系來看，獲得財政獎勵的企業畢竟是少數，而融資租賃的杠桿效應，則為“機器換人”規模化開展提供了可能。

　　

　　與傳統的中介服務只提供信息不同，現代融資租賃業融合包括金融在內的服務，而不是單純的租借行為。對企業來說，以前看的是資金的實力，現在看的是市場的容量。

　　

　　在佛山，以機器人為代表的智能裝備制造業正迅速成長，由此也催生了大量的企業需要進行設備升級換代，一方面，融資租賃可為制造業擴大再生產以及設備更新提供戰略支撐；另一方面，存量資產通過金融租賃得以盤活，增加了企業融資渠道，對于強化企業抵御風險能力具有重要意義。

　　

　　不僅如此，在軌道交通、高速鐵路、污水處理等基礎設施，節能環保、裝備制造領域，以及倉儲物流等現代服務業，特別是在“一帶一路”戰略下，涉及大量的基礎設施建設和成套設備設施，融資租賃行業蘊藏著巨大的商機與廣闊的發展前景。理論上講，通過融資租賃，1元錢可以撬動7元錢的GDP。

　　

　　一些地方政府也已經意識到融資租賃帶來的機會，紛紛推出相關扶持政策。去年9月，廣州市出臺《關于加快推進融資租賃業發展的實施意見》，提出到2016年底力爭形成若干個千億級的融資租賃產業集聚區，設立100家以上融資租賃企業，全市融資租賃業的市場滲透率（指租賃交易總額占固定資產投資總額的比例）達到5%以上。通過3年時間夯實基礎，努力使廣州成為華南區域融資租賃集聚中心、中國融資租賃第三極。

　　

　　同為珠三角制造業城市的東莞，其步伐顯得尤為迅速。早在2013年4月，東莞市就出臺了《東莞市加快融資租賃業務發展實施意見》，鼓勵融資租賃機構加大對重點項目和中小企業的支持，同時對印花稅、售后回租業務稅收、加速折舊等提出了有關稅收政策支持措施。

　　

　　放眼全國，天津融資租賃一馬當先。目前，天津占有全國1/4的業務量，成為中國融資租賃行業當之無愧的老大，其市場滲透率達到5%；發達國家融資租賃的市場滲透率多在15%-30%。

　　

　　相比之下，佛山的融資租賃市場滲透率肯定更低，但也說明發展的空間還很大，這就需要政府在制定相關政策時，充分發揮融資租賃對實體經濟的帶動作用。當然，融資租賃業務是一個系統的工程，需要更多細化的工作，比如，市場供需情況如何，如何構建企業征信系統等等。

　　

　　對佛山來說，可以借道近在咫尺的南沙自貿區，開展境內外租賃服務；或者也可通過制度安排謀取新優勢，為自貿區之外的城市探索出一條深化改革、與國際接軌的新經驗和新模式。