西南地區首批SPV公司正式落戶重慶兩路寸灘保稅港區，重慶實現飛機保稅租賃“零突破”。該項目將為重慶拉動進口貿易和產業集聚帶來積極效應，對發展航空產業鏈經濟具有良好的示范效應。

　　

　　據悉，與傳統的融資租賃方式比較，通過SPV模式引進的飛機，承租人無需一次性繳納關稅、增值稅，而是按照租賃期的租金額分期繳納，稅基以每期飛機租金計算，能大大降低承租人當期現金流出，利于承租人優化經營所需的現金流。對于出租人而言，在保稅港區可享受產業發展扶持政策、風險隔離、外管政策等好處。在保稅港區設立SPV公司后，通航企業除了能充分享受稅收遞延的政策外，根據國家稅務部門規定，出租人還可以將計提資產折舊享受的稅收抵免優惠，通過租金減讓的方式轉移給承租人，使租賃雙方均有獲益，這一結構對我國各航空公司都非常具有吸引力。

　　

　　數據顯示，截至2013年，我國民航2145架運輸飛機中，采用經營租賃方式引進的約750架，采用融資租賃方式引進的約645架，合計1395架，占民航機隊規模的65%，是我國航空公司引進飛機的首要模式。據波音公司預計，2013-2032年中國對民航新機的需求量將達到5580架左右，價值約7800億美元。按照目前65%的租賃滲透率來計算，未來20年中國飛機租賃市場的融資量約5070億美元，約合人民幣3.2萬億元。目前，國內飛機進口租賃業務大多被京津滬地區主導。對重慶而言，本土通航企業的快速發展與布局，公務直升機租賃發展空間巨大。

　　

　　2014年底，兩江融資租賃公司率先在飛機租賃領域進行了積極嘗試，成功進行了西南地區第一筆SPV飛機進口保稅租賃業務，租賃物是2架CRJ900型飛機，價值近4億元人民幣，在天津東疆保稅港區設立了SPV公司，為重慶本土開展飛機保稅租賃業務積累了寶貴經驗。本次設立的SPV租賃公司，以航空商用飛機為主，主要涉及我國航空公司及租賃公司開展的跨國飛機融資租賃業務，實質上是以實現境外低成本融資為目的的一種新型的租賃和跨境融資結構。

　　

　　融資租賃具備投資融資、設備促銷、資產管理的功能，能帶動航空、汽車、高端裝備、節能環保等戰略性新興產業發展。業內人士認為，此次飛機租賃模式在重慶的成熟落地，是重慶飛機租賃產業環境持續優化、業務創新逐步與國際接軌的典型案例。隨著重慶保稅港區加快建設國家租賃創新示范區，重慶的融資租賃公司將在飛機租賃業務創新和航空融資創新方面逐步深化，與國外銀行等國際金融機構的互動將日趨頻繁，合作成果也將日益豐碩。

　　

　　目前，SPV租賃公司準備工作正在有序推進，與飛機制造商已進入洽談階段。據重慶保稅港區透露，下一階段，兩江融資租賃有限公司、重慶萬隆融資租賃有限公司等將在保稅港區陸續設立SPV公司，昆侖金融租賃有限責任公司、重慶潤銀融資租賃有限公司等進入洽談階段。以SPV租賃為起點，兩江新區依托保稅港區可建設區域型融資租賃業集聚區，開啟飛機租賃、船舶租賃、拓展高端醫療設備、大型基礎設施設備業務。

　　

　　SPV(Special Purpose Vehicle)即特殊目的公司，是指為了實現特殊目的而成立的法律實體。由SPV公司作為出租人，向承租人租賃單架或多架飛機用以營運，目前已成為飛機租賃業務普遍采用的模式。這種租賃方式起源于愛爾蘭和開曼群島,因該地區采取低賦稅水平和綜合配套的金融服務，吸引了眾多國際間的飛機租賃貿易在當地完成。多采用的方式是：按業務每架飛機每個承租人對應一家SPV公司，在實現飛機租賃的同時起到風險隔離的作用。

　　

　　來源：中國發展網